ASML突然暴雷，中国不买了，美国和日本芯片设备的好日子没了 今年一季度，德最大贸易伙伴易主：中国在德国对外贸易最重要伙伴国名单中被美国反超

ASML突然暴雷，中国不买了，美国和日本芯片设备的好日子没了 今年一季度，德最大贸易伙伴易主：中国在德国对外贸易最重要伙伴国名单中被美国反超， 

ASML突然暴雷，中国不买了，美国和日本芯片设备的好日子没了

ASML近日突然表示来自中国的订单突然大幅下降，预计中国给它贡献的收入占比将低至20%，这对ASML来说无疑是巨大的打击，对美国和日本的芯片设备来说同样是巨大的打击，因为中国市场此前为全球芯片设备贡献了巨额的收入。

根据ASML的业绩显示，今年前三季度中国为它贡献的收入占比分别为49%、49%、47%，可以看出中国市场给它贡献了巨额的收入，如今中国贡献的收入占比将突然下降到两成，那意味着中国大举减少采购ASML的光刻机了。

ASML为全球最大的光刻机企业，不过随着全球芯片市场的变化，中国市场对全球芯片设备市场的影响越来越大，其他芯片设备企业则在持续减少采购芯片设备。

全球三大芯片制造企业台积电、Intel和三星，都已大幅减少乃至不再采购DUV光刻机，第一代EUV光刻机也大幅减少采购了，2023年的数据显示台积电仅为ASML贡献了6%的收入，原因就在于这些先进芯片制造企业之前采购的DUV光刻机和第一代EUV光刻机已足以满足要求。

台积电尤为特殊，目前台积电的3纳米工艺是以第一代EUV光刻机生产的，它希望延长第一代EUV光刻机的使用寿命，甚至可能采用第一代EUV光刻机生产2纳米工艺，毕竟此前购买第一代EUV光刻机已耗费了巨额的资金，而第二代的2纳米EUV光刻机又太贵，2纳米EUV光刻机的价格是第一代EUV光刻机的两倍。

联电、力积电、格芯等已放弃研发10纳米以下的工艺，他们自然不会采购EUV光刻机，他们主要还是依靠之前采购的DUV光刻机生产芯片，毕竟现有的DUV光刻机已足以满足他们生产10纳米以上工艺的需求。

对他们来说，目前还面临着新的困难，那就是产能过剩。随着中国大举扩张芯片产能，中国芯片自然优先将订单交给中国的芯片制造企业，导致联电、格芯这些芯片制造企业从中国市场获得的芯片订单大幅减少。

中国芯片大举扩张产能的另一重影响，则是中国大举减少从海外采购芯片，甚至中国芯片还开始对外出口，依靠成本优势抢占全球市场，这已导致主要生产成熟工艺芯片的德州仪器等出现库存高企的现象，这同样减少了联电、格芯等的芯片订单，为了争夺有限的订单，这些芯片制造企业不得不降价，进而也减少采购光刻机等芯片设备。

如此情况下，仍然在大举扩张芯片产能的中国市场就成为全球芯片设备的最大市场，但是中国市场过去三年时间大举采购光刻机等芯片设备，从去年四季度至今年前三季度中国采购的光刻机金额几乎是此前的三倍，如今中国对光刻机等芯片设备的需求也已得到满足，自然大幅减少。

中国减少采购光刻机等芯片设备，不仅会对ASML造成影响，对美国和日本的芯片设备企业同样造成影响，之前日本和美国的芯片设备企业公布的业绩也显示中国贡献的收入占比普遍超过四成，可见中国市场对他们非常重要。

中国这两年大举采购ASML的光刻机以及日本和美国的芯片设备，让他们赚得盆满钵满，甚至业绩增幅达到五成，随着中国减少采购，他们的好日子也就结束了。

如今中国非常重视芯片产业链的国产化，大举推动国产芯片设备的发展，北方华创、上海中微等中国大陆本土的芯片设备企业取得了长足发展，国产芯片设备的成长也增强了中国减少进口芯片设备的底气，同时中国通过发展自有芯片产业链还能确保国产芯片的安全。

发布于：广东


今年一季度，德最大贸易伙伴易主：中国在德国对外贸易最重要伙伴国名单中被美国反超

【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 倪浩】“美国现在是德国最重要的贸易伙伴”，据德国电视一台17日报道，德国联邦统计局当天公布的数据显示，由于德国从中国进口的商品大幅减少，中国在今年1月至3月期间德国对外贸易最重要伙伴国名单中排名第二，被美国反超。经济专家对《环球时报》记者表示，双边贸易数字的起伏变化，并不能完全反映两个经济体产业链合作的真实情况。在美国对中国电动车等产品加征关税之际，欧洲要谨慎考虑对华贸易关系。

对华汽车出口同比下降6.8%

德国联邦统计局17日发布的数据显示，今年一季度德中两国间的外贸额总计为600亿欧元，而同期德国与美国的贸易额更高，为632亿欧元。根据美国《华尔街日报》的报道，中国在去年全年都是德国最大的贸易伙伴，此次被美国反超的原因是德国自中国的进口总额同比下降12%，对华出口下降1.1%，其中汽车出口同比下降了6.8%。

德国《慕尼黑水星报》18日称，德国基尔世界经济研究所研究员刘宛鑫将来自中国的进口下降归因于德国经济发展疲软。由于德国从国外的进口总体上越来越少，影响到与中国的贸易。“中国是德国最大的采购市场，”这位经济学家表示，德国公司越来越依赖中国本土生产的产品进行生产，而这同时也意味着中国从德国进口的初级产品将减少。

上海同济大学德国研究中心主任郑春荣20日告诉《环球时报》记者，中德贸易规模一季度同比下降有多方面的原因。首先是德国企业增加对中国的投资，扩大在中国生产后，一些中德原来的双边贸易转变为德国企业在中国境内的生产经营活动，这在德国汽车企业身上表现得比较明显。郑春荣表示，“在这种情况下，德国企业的供应链已经转移到了中国，在中国生产、以中国为市场并销往全球。中德间的经济关系实际上进一步加深了，却没有完全反映在贸易数据上。”

另外，郑春荣认为，中国企业经过科技创新，其产品国际竞争力不断上升，因此会对传统的经济强国产生替代效应，一些传统的需要进口的工业领域国产化率不断提升，从而减少对外部的进口。这种替代效应体现在与韩国以及德国等国家的经济关系上，从而减少双方的贸易数字。

是否效仿美国？压力来到欧盟

德国联邦统计局公布外贸数据的时机，正值美国宣布将对电动车等中国进口产品加征关税之际，压力来到正在对中国电动车进行反补贴调查的欧盟。《慕尼黑水星报》称，如果欧洲效仿美国的做法，德国可能会进一步失去作为中国贸易伙伴的重要性。有观察人士预计，欧盟委员会将在未来几周内宣布提高对中国电动车的进口关税，尽管幅度远不及美国设定的水平。目前，有许多德国经济界人士认为，如果在对华关税方面效仿美国，德国制造业将深受其苦。

德国《经济周刊》表示，德国联邦政府对欧盟委员会的惩罚性关税讨论存在不同的声音。因为德国的关键产业——汽车工业正面临压力。德国是欧洲最大的汽车出口国。根据德国汽车工业协会统计，2023年德国生产的汽车中有3/4销往海外。对大众、宝马、奔驰三家车企来说，中国市场无法替代，三家企业在华销量远超在德国的销量。

“欧洲制造商，尤其是德国制造商，能否从美国的决定中受益？答案是：不！”德国《南德意志报》称，美国对中国电动车的关税实施后，德国汽车制造商未来或许能在美国销售更多汽车，但这种以牺牲中国汽车制造商的利益为代价获得的好处，远远低于德企未来面临的风险。如果欧盟介入中美之间的贸易摩擦可能遭到沉重打击。德国总理朔尔茨近日访问瑞典时称，与美国公司不同，欧洲公司在中国销售了许多汽车，而且欧洲从中国进口的电动车当中，有很多来自欧洲自己的品牌。

“德国制造”与中国关系密切

德媒称，如果欧盟效仿美国征收保护性关税，受中国可能采取的反制措施影响最大的将会是德企，它们对中国市场的依赖多年来不断增长。目前大众汽车近35%的业务在中国开展，宝马的份额也超过30%。“保护主义引发了关税的螺旋式上升，导致了新的关税。”宝马CEO齐普策在年度股东大会上警告欧盟可能对中国汽车进口征收更高的关税。

事实上，从汽车制造商到风力涡轮机制造商再到化学工业等，整个德国工业所需的稀有原材料和中间产品，都与中国有密切关系。德国统计局的数据显示，2024年第一季度中国仍是德国最重要的商品供应国。今年一季度德国进口的光伏设备中有85.4%来自中国，86.3%的便携式电脑、60.5%的智能手机和45.4%的锂离子电池也都来自中国。

德国《商务内幕》网站18日的文章称，自上世纪90年代以来，中国对德国企业的重要性急剧增加。中国经济的崛起甚至与德国经济的强劲增长阶段有着密切的联系。德国企业受益于巨大的中国市场，企业和消费者也受益于廉价进口产品。尽管近来德国整体对外贸易连续几个月实现高顺差，但对中国的贸易呈现逆差。

郑春荣认为，西方一些国家目前致力于在经济上摆脱对中国的依赖，但中国是全球工业门类最齐全的国家，即便西方国家将目光转向东南亚或者墨西哥等国家寻求对中国的替代，但这些国家仍然深嵌在中国的产业链中。郑春荣表示：“从这个角度看，有时双边贸易数字的起伏变化，并不能完全反映两个经济体产业链合作的真实情况，尤其是在全球经济‘你中有我，我中有你’深度融合的情况下。”

发布于：北京?